Methoden voor bevestiging op een as

Er zijn veel oplossingen voor het bevestigen van een tandwiel op een as. Hier zijn een paar ideeën die u kunnen helpen bij uw installatie:
Bevestiging met een Bevestigingsschroef Bevestiging met een Sleutel en borgring
   
Bevestiging met een Splitpen Bevestiging met een Assy vergrendelen.
Bevestiging met een Borgring Bevestiging met een Zelfsmerende bus
   
OPDRACHTGEVERS

Montage met bevestiging
schroef is heel eenvoudig. Het is gewoon
er moet een gat met schroefdraad in zitten
machinaal in de hub verwerkt, en de
bewerking van een afgevlakt gebied
op de as. De krachten zijn
geconcentreerd op de randen van
de kopschroeven (GM en SM)


VOORDELEN

Dit type bevestiging verbetert de hechting
en stopt alle verplaatsingen.
Het overdraagbare koppel is begrensd met
dit soort montage
Het wordt daarom aanbevolen voor de bevestiging
van tandwielen met een lage module.
Het draadgat is standaard op alle HPC-poelies.

BELANGRIJKSTE

Het gebruik van een sleutel bevestigt het tandwiel aan de as door de rotatie tussen de twee te stoppen. Er moet een groef of spiebaan in de boring en as worden bewerkt. Voor praktische fabricagedoeleinden moet de in de boring gesneden groef de gehele breedte van het tandwiel doorlopen.

Een parallelle sleutel - is rechthoekig
stuk metaal, ingebedde helft en
half in de as en naaf. De bewerking
van de groef in de as is voltooid
met behulp van een tweebladig snijgereedschap.
Een dergelijke spiebaan is uitstekend geschikt voor de overdracht van hoge koppelniveaus.

 

->  
Schijftoetsen (of halvemaantoetsen). worden gebruikt voor de overdracht van zwakkere paren. Het bewerken van de spiebaan in de as gebeurt heel eenvoudig met behulp van een driebladige frees.
 ->  
Een spiebaan stopt de axiale beweging van het systeem niet. Daarom moet het worden gecombineerd met een ander sluitsysteem, zoals een draad en bout, of eenvoudiger, door circlips.
  • Bevestiging met borgveren
BELANGRIJKSTE

Circlips, stoppen de axiale beweging tussen twee componenten.
Er zijn twee soorten borgveren, één voor asmontage en één voor in de boring.

GEBRUIK

Voor het gebruik van deze elementen is een groef nodig die in de boring of de as moet worden gesneden. Vervolgens worden ze axiaal gemonteerd, vanaf het ene uiteinde van de as of boring, met behulp van speciaal gereedschap. Aandachtis voor de installatie een minimale (of maximale) spelingsdiameter nodig.

Het gebruik van deze componenten wordt vaak geassocieerd met een SLEUTELWEG bij de montage van katrollen of tandwielen.
  • Montage met splitpennen 
BELANGRIJKSTE

De splitpen heeft tot gevolg dat het ene onderdeel ten opzichte van het andere wordt geïmmobiliseerd, dat een nauwkeurige relatieve positionering van de twee stukken wordt verzekerd, of dat een beweging wordt overgebracht. Het kan ook een veiligheidsrol spelen wegschuiven in geval van een gewelddadige toeslag.

GEBRUIK

In wezen is de pen onderhevig aan afschuiving en moet daarom worden gebruikt in gevallen waarin er relatief weinig koppel is. Het gebruik ervan wordt niet aanbevolen als frequente verwijdering noodzakelijk is. Het doorprikken van de gaatjes wordt over het algemeen gedaan na het monteren van de componenten om perfectie te garanderent uitlijning.

Het gebruik van een cilindrische splitpen is noodzakelijk de nauwkeurige bewerking van een gat door de as en het tandwiel. Een ruw gat is goed genoeg, omdat de pinnen zich zullen aanpassen door vervorming in hun zitting.
Deze eigenschap zorgt ervoor dat ze zeer goed bestand zijn tegen trillingen.
Dit type montage is uitstekend geschikt voor kleine tandwielen of katrollen, of tandwielen met lage modules.
  • Installatie met een vergrendelingsconstructie.
BELANGRIJKSTE

Door de schroeven vast te draaien, vervormt de gebruiker een conische ring en veroorzaakt een sterke kracht tussen de as en de boring. De verkregen verbinding is volledig en stijf (dat wil zeggen spelingsvrij) en gemakkelijk te verwijderen.

 -> 
VOORDELEN

Door productieongevallen te vermijden die kunnen worden veroorzaakt bij het snijden van spiebanen enz.? Dit systeem verhoogt feitelijk de doorsnedesterkte van de as en vermindert zowel de concentratie van spanningspunten als het fenomeen van metaalmoeheidsscheuren.

Voor gelijke diameters is het overdraagbare koppel met deze methode veel hoger. Het werk dat aan de as en de boring moet worden uitgevoerd, is beperkt tot het garanderen van een H8/h8-tolerantie en een oppervlakteafwerking van minimaal Ra=1,6 mm voor zelfcentrerende assemblages (RT25 en RTL450).

Voor de andere vergaderingen moet een leidraad worden opgesteld. Deze vergrendelingsconstructies worden aanbevolen voor alle soorten tandwielen, en vooral voor katrollen, tandwielen en tandwielen met grote steek of belangrijke modules. 

  • Bevestiging door borgring
Bevestiging door borgring is een snelle en efficiënte manier om alle soorten tandwielen te bevestigen. Er zijn twee oplossingen: vergrendelen met een halve borgring (type CT), of vergrendelen met behulp van een volledige kraag (CC).
HET GEBRUIK VAN EEN HALFRONDE RING (CT)

Deze eerste oplossing omvat het machinaal bewerken en verwijderen van de helft van de versnellingsnaaf en het doorboren van twee draadgaten in de rest van de naaf.

GEBRUIK VAN EEN BORGRING (CC)

De andere oplossing omvat het trimmen van de naaf en het bewerken van twee kanalen, zoals weergegeven in het diagram
.

In beide gevallen is het resultaat een volledig stijve verbinding, die perfect geschikt is voor de overdracht van hoge koppelniveaus.

  • Montage door zelfsmerende bus.
BELANGRIJKSTE

Dit zeer eenvoudige systeem zorgt voor een betrouwbare, eenvoudige en efficiënte rotatiegeleiding. Het slaagt erin de wrijving tussen de as en de boring te beperken met behulp van twee zelfsmerende bussen (type QAF of QAG), en tegelijkertijd de axiale beweging van het roterende object te stoppen.

De meest praktische sluitelementen zijn borgringen (CT of CJ). Ze vereisen geen speciale bewerking en kunnen op elk punt op een as worden geplaatst, waardoor aanpassingen aan de positie van het draaipunt mogelijk zijn.

Vergrendelingskraag CJ:

Vergrendelingskraag CT :

 
Het gebruik van zelfsmerende Ollite QAG- of QFM-bussen legt een maximale tolerantie op van f7 op de as en H8 op de boring (zie ISO 2795 en 2796).