Op as gemonteerde versnellingsbak uit de SMR-serie voor het breken en transporteren van zand in de mijnbouw

SMR-serie op as gemonteerde versnellingsbak

1.  Behuizing: Zeer sterke versnellingsbakken van grijs gietijzer
2.  versnellingen: Spiraalvormige ingewikkelde tandwielen, carboneren, blussen, slijpen
3.  assen: Zeer sterk gelegeerd staal
4.  Invoerconfiguraties: Invoer met vaste as met sleutel
5.  Uitgangsconfiguraties: Uitgaande holle asuitgang
6.  Oliekeerring: Dubbele lippen skelet zegel
7.  Reserveonderdelen: Koppelarm, optionele terugloopblokkering

Toepassing van SMR op de as gemonteerde versnellingsbak

Transportbanden

• Koptrommelaandrijving voor zeefaanvoer
• Hoofdaandrijving op zijn hellende basalttransportband
• Schip laadlift
• De belangrijkste aandrijving om transportband te schroeven
• Overland buck transportbanden
• De belangrijkste drijfveer voor het transporteren van dieren overstromingen
• Transportbanden voor bagageafhandeling op luchthavens

Mixers & Molens

• Biscuit deeg mixer
• De hoofdweg naar de veevoederfabriek
• De belangrijkste aandrijving voor asfaltroerwerk:
• peddelaandrijving op diervoederverwerkingsfabriek

Andere toepassing

• Omkeren van dienst op een industriële wasmachine
• Hijsapparatuur voor containers
• Aangedreven door een luchtmotor op een onderwaterliersysteem
• Windturbineaandrijving - gebruikt als snelheidsverhogende aandrijving om elektriciteit op te wekken

We hebben verschillende versnellingsbakken voor bouwmachines; welkom om te informeren van ons.

Installatie van op de as gemonteerde versnellingsbak

Verwijder vóór installatie alle asdefecten en vreemde voorwerpen op het oppervlak van de aangedreven as en gebruik vervolgens luchtdrogende reiniger op de lagerschalen, drukringen en SMR-gaten. Smeermiddelen, antivastloopmiddelen en anticorrosieproducten mogen niet worden aangebracht op de hierboven gereinigde onderdelen.

• Stap 1 – Vet de dopschroeven van de bus licht in en schroef ze terug op de busflens, maar laat ze niet uitsteken voorbij de andere kant van de busflens.
• Stap 2 – Schuif de drukring op de taps toelopende borghuls.
• Stap 3 – Schroef de taps toelopende borgbus in de SMR-naaf totdat de drukring nauw contact maakt met de SMR-naaf.
• Stap 4 – Verwijder de taps toelopende borgbus en laat een opening van 1 mm vrij met de naaf.
• Stap 5 – Draai de kolomschroeven met de hand vast, zodat de drukring tegen de SMR-naaf ligt.
  De SMR met de bus is nu klaar om te verbinden met de aangedreven as.
• Stap 6 – Met de SMR-conusvergrendelingsflens naar u toe gericht, zoekt u de andere kant van de SMR-bus op de aangedreven as. (Aanbevolen astolerantie is h7.) Schuif de SMR-eenheid zo dicht mogelijk bij het steunlager van de aangedreven as. Voor een minimale aangrijping moet de aangedreven as voorbij de spleet in de busloop uitsteken. De ideale situatie is dat de aangedreven as buiten het busflensvlak uitsteekt. Raadpleeg de onderstaande tabel voor minimale aangrijping van as op bus.
• 
• Stap 7 – Draai de tapbouten geleidelijk aan om het bussysteem in te schakelen. Gebruik een momentsleutel in het juiste aanhaalpatroon (sterpatroon) en draai elke tapbout vast met de aanhaalwaarden die in de onderstaande tabel worden weergegeven. Als de aangedreven as niet uit de SMR-bus steekt, gebruik dan vet om de lege ruimte te vullen om corrosie en vervuiling te voorkomen.
• 

Katrollen en reactiearmen voor versnellingsbak

De prestaties van de SMR-versnellingsbak zijn afhankelijk van:
Correcte installatie, smering en onderhoud. Enkele kritische aspecten van de installatie van riem en koppelarm worden hieronder opgesomd:

1. Zorg er bij het installeren van de poelie op de ingaande as van de versnellingsbak voor dat deze zich zo dicht mogelijk bij het verloopstuk bevindt. Dit vermindert overmatige belastingen op de lagers van de ingaande as die voortijdige uitval zouden kunnen veroorzaken.

2. Zorg er bij het installeren van de motor en V-riemaandrijving voor dat de riemtrek ongeveer 90° to . is
de hartlijn tussen uitgaande en ingaande assen. Dit maakt het spannen van de V-riemaandrijving met de reactiearm mogelijk, die bij voorkeur onder spanning moet staan. De reactiearm moet naar rechts worden geplaatst als de uitgangsnaaf tegen de klok in draait.

3. Zorg er bij het installeren van de reactiearm voor dat deze op een stevige steun is gemonteerd en dat de reactiearm ongeveer haaks op de middellijn staat door de uitgaande as en de bout van de reactiearmbehuizing. Zorg ervoor dat er voldoende draad in de spanschroef zit voor het afstellen van de riemspanning.

Montageposities van SMR op as gemonteerde versnellingsbak

Opmerking: Onder de 15 tpm uitgangssnelheid moet het oliepeil worden afgesteld om de plug met het hoogste oliepeil te bereiken.